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关税战赢了美国一局后，中国乘胜追击，坚决不让长和运营的巴拿马运河港口落入美国手上。
日前美媒报道称，自从中企与意大利富豪牵头的跨国财团谈判，提出愿意出资加入收购长和的全球港口资产后，事件又有了新进展，中国已经掀开了底牌，除非让中企成为与美国财团平起平坐的股东，共同接盘长和在全球的40多座港口，否则的话就要采取措施，阻止长和的港口交易案。
眼下，美国政府也出手了，据环球网报道称，近日美国和巴拿马举行联合演习，演练所谓的“保卫巴拿马运河”的防御能力，美媒渲染此举是针对中国。
说白了，眼下巴拿马运河港口掌控在长和手上，特朗普本打算通过经济手段，实现控制巴拿马运河的目的，但是这招可能没戏了，因此又打起了军事胁迫巴拿马政府，交出巴拿马运河或港口的算盘。
那么，中国能够阻止美国夺取巴拿马运河及其港口吗？
首先，中国想要阻止长和与美西方跨国财团的港口交易，手上有两把工具。
一是反垄断审查，这也是当前最有效的“法律武器”。
按照《反垄断法》规定，若跨国交易各方在中国境内营业额合计超40亿元，需要市场监管总局申报审批，而长和在大陆及香港的资产远超这一门槛，也就是说中方对这笔交易案拥有“一票否决”权。
更为关键的是，中国此次提出的要求并非无的放矢，而是有依据的，完全可以用“经营者集中损害市场竞争”为由否决交易，或者提出附加条件，也就是强制要求中企入股，所以中国的应对措施合情合理，美西方无可指摘。
再者，港府还拥有干预杠杆，毕竟长和是香港企业，可以用“国家安全”为由，对长和资金流向进行调查，冻结交易款项过境香港，乃至限制长和在港资产重组，比如这次的港口业务拆分，就需要香港证监会批准。
从这里不难看出，中国想要阻止长和港口交易案，操作的空间还是很大的，可以避免国家安全问题受制于美国。
但真正的障碍其实并不在这里，而是巴拿马政府方面，是否会屈服于美国对华毁约，强行收回巴拿马运河港口转交美国。
美国长期驻军巴拿马，算是当地的半个土皇帝，可以随时以“安全审查”叫停港口交割，阻止中企入股这笔港口交易案。
此外，巴拿马总统更加亲美，早些时候启动了针对长和特许经营权的审查，其实就是在为美资接盘港口铺路，变相表达了立场。
因此，中国还是要做好最坏打算，哪怕是有能力阻止长和港口交易，也防止不了巴拿马政府要把港口交给美国。
不过，中方早已预料到了这一点，针对美方完全控制巴拿马运河的可能做好了预案。
一是通过中企入股的办法，争取让中国船只享有泊位优先权，避免完全陷入被动。
二是寻找替代方案，降低对巴拿马运河的依赖度，中国已经和巴西签署了两洋铁路可行性研究协议，若是该项目建成的话，未来中国船只可以绕开巴拿马运河与南美做生意。
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